gpk电子游戏官网:这种装配式一体化桥梁施工

自2018年开工建设以来，荆雄城际铁路施工人员坚持匠心独运、创新施工技术、全拼装一体化等应用技术，确保了荆雄城际铁路的高效建设;秉承科学的设计理念，以雄安站为中心，打造高度复杂集群化的“站城一体化”发展模式。

不同的系统中使用传统的钢筋混凝土现浇混凝土项目,Beijing-Xiong城际铁路实现了完全组装和集成结构设计和施工的基础,码头、桥梁甲板系统首次在铁路领域,有效地提高施工效率的城际铁路已经有效地实现节能减排的影响,缩短工期，降低风险。

据中铁设计集团有限公司副总工程师康学东介绍，这种装配式一体化桥梁施工，无论是桩基、桥墩体、桥墩帽、箱梁，还是桥面防护墙、索槽等。经过专业设计，分段预制，然后运到现场组装。

由于工艺精度要求高，预制数百吨混凝土桥墩，钢筋的定位误差需要控制在2mm以内。为了实现“毫米级”装配精度，荆雄高铁科研团队自主研发了12套工装设备，确保装配过程中精确对准。这种桥梁施工技术被生动地称为“搭积木一样的高铁”。

一体化桥梁拼装技术在铁路领域的成功实践，为京雄城际铁路的建设奠定了坚实的基础。雄安客运站“站城一体化”的理念，创造了“公共交通快速发展，城市枢纽高效建设”的双赢局面。